50 990 – tyle samochodów elektrycznych było zarejestrowanych w Polsce pod koniec czerwca 2022 roku. Rosnąca liczba użytkowników nie musi jednak iść w parze z powszechnością wiedzy na temat “elektryków”. Misją naszej firmy jest wsparcie rozwoju elektromobilności w Polsce. Wierzymy, że rozwój idzie w parze z nauką, dlatego postanowiliśmy przygotować artykuł tłumaczący jeden z aspektów ładowania samochodów. Tym razem omówimy tryby ładowania pojazdów elektrycznych. Normą referencyjną jest IEC 61851-1 i definiuje ona 4 tryby ładowania, które szczegółowo omówimy poniżej.
Tryb ładowania samochodów elektrycznych 1
Jest to podstawowy i najmniej skomplikowany tryb ładowania. Polega na bezpośrednim podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazda 230 V, bez dodatkowych systemów bezpieczeństwa. Maksymalna moc ładowania, jaką możemy uzyskać to 3,68 kW (przy ładowaniu prądem jednofazowym). System nie zapewnia komunikacji pomiędzy pojazdem a ładowarką.
Najczęściej w tym trybie ładuje się niewielkie pojazdy: rowery elektryczne i skutery.
Tryb ładowania samochodów elektrycznych 2
Jest to system ładowania prądem przemiennym nie większym niż 32 A i napięciem nie większym niż 250 V przy prądzie jednofazowym oraz 480 V przy prądzie trójfazowym. Tryb drugi odróżnia się od trybu 1 obecnością systemów bezpieczeństwa tzn. wyłącznikiem różnicowo-prądowym ulokowanym w stacji ładowania. Dodatkowo stacja sama przejmuje sterowanie komunikacją z pojazdem. W tym trybie oferowane są zaawansowane technicznie stacje. W tym np. oferujące inteligentne funkcje związane z zapewnieniem bezpieczeństwa instalacji budynku np. monitorowanie obciążenia sieci. Ponadto umożliwia dostosowywanie intensywności pracy stacji ładowania w czasie rzeczywistym, a także szereg funkcji mających na celu przedłużenie żywotności baterii samochodu. W ten sposób działają stacje EMONE.
Zaletą stacji w trybie drugim jest szybki i prosty bezkosztowy montaż oraz możliwość łatwego przewożenia ładowarki np. można ją wziąć ze sobą na wakacje np. na działkę czy camping.
Tryb ładowania samochodów elektrycznych 3
Jest to tryb podobny do trybu 2, różni się tym, że wymaga, aby pojazd był ładowany przez system zasilania na stałe podłączony do sieci elektrycznej. Ładowanie odbywa się za pomocą dedykowanych połączeń z pojazdem elektrycznym np. TYPE 2. Podobnie jak w trybie 2 jakościowe produkty dysponują zaawansowanymi funkcjami sterującymi i zabezpieczającymi. Ten tryby dotyczy np. wallboxów zamontowanych na stałe i komercyjnych stacji ładowania. W naszej ofercie znajduje się szereg stacji pracujących w tym trybie np.[ABB Terra AC].
Tryb ładowania samochodów elektrycznych 4
Jest to jedyny tryb ładowania, który korzysta z prądu stałego. Użytkownikom stacji ładowania kojarzy się on z możliwością szybkiego ładowania ze stacji typu DC. Ten tryb ładowania wymaga zewnętrznego przetwornika prądu AC/DC, do którego podłącza się kabel ładujący. Stacje ładowania, które pracują w trybie 4, umożliwiają ładowanie do 200 A i 400 V. Ładowanie odbywa się za pomocą dedykowanych połączeń z pojazdem elektrycznym np. Combo 2 lub Chademo wraz z zaawansowanymi funkcjami sterującymi i zabezpieczającymi. Ze względu na bezpieczeństwo użytkownika, połączenie wtykane realizowane jest tylko od strony pojazdu.
Mamy nadzieję, że powyższy tekst rozjaśnił kwestię związaną z trybami ładowania samochodów elektrycznych. Gdyby jednak pozostały jakieś pytania, zapraszamy do formularza kontaktowego, nasi eksperci chętnie odpowiedzą na wszystkie pytania związane ze stacjami ładowania samochodów elektrycznych.
Zobacz także: